來源：商務范（ID：bfaner）
RIOMOWA作為裝逼利器，身份的象征。品牌誕生了上百年，隨便一個鋁片箱子也得幾千上萬，頗受好萊塢明星的追捧~~~今天想聊聊。
先給你們看個故事，Miss.，看完以后保證你醉↓
Miss.6知道，你們或許也有這樣的經歷。?出差旅行，下飛機后，最不放心的是什么？最怕幾小時未謀面的行李箱，被摔稀碎。
不管你是做頭等艙的明星、土豪，還是普通乘客，沒有不被托運環節(⊙﹏⊙)b過狗的。
我們再來看看其他國家的賠償，比如日本，只要乘客能提高有效的證據，大多能獲得原價賠償~工作人往往輕拿輕放，行李和行李之間還有距離…
不管是動輒上萬的RIMOWA，還是幾百塊的行李箱，托運行李到底經歷了怎樣跌宕起伏的“人生”？
一般情況下，托運的環節是……
Miss.6先帶你們看看，普通的行李托運流程長啥樣：從上飛機到下飛機，行李要經過一來、一回兩次運轉。
1、行李進入分揀設備，開始在軌道上翻轉、爬坡、滑動。
2、行李經過分揀后，會被手動放到行李拖車，然后運到飛機下。
3、從拖車再運進飛機艙。這時候就是人工→轉運帶→人工→最后調整行李在貨倉位置。
下飛機，動作再倒回來重復一次。
很多國際機場（包括國內），都會有先進的分揀設備。這些龐大的機器，帶著你們的行李，開始過山車。
荷蘭阿姆斯特丹機場
中間難免會有翻滾，
荷蘭阿姆斯特丹機場
磕碰，但問題都不大。?
倫敦希思羅機場
但有些托運設備，磕碰程度確實有點像打沖關游戲一樣。。
某機場，還能再大力點嗎？
Miss.6不完粗算：除了傳送帶，會有約6次人工裝、卸過程。難道問題出在手動么？
手動粗暴裝卸，我不忍看……?
1、國內某行的小哥呼著對講機，有時單手、有時雙手，行李直接拋進拖車。
2、意呆裝卸工，這是在演雜技(=@__@=)吶
3、沙特的裝卸工人，直接行李丟出去，砸到墻，再反彈。
Miss.6終于明白，為什么有的箱子只有一個角是壞的，還壞的那么離譜。
4、沒見過內部場景的Miss.6，只看到國內某機場行李箱出來的時候是這樣：不撞南墻不回頭。
此處應有duang~duang~duang
買了行李箱，還需要看航空公司，機場，航站樓，來決定今天用哪款嗎？
有媒體在春節期間采訪過機場搬運工人的一天：每天彎腰上千次，搬運行李超十噸。。
Miss.6能理解行李箱表面摩擦劃痕、蹭得黑亮。但無論如何仇富式摔箱子，賭氣扔重行李，暴力裝卸，不可取！
為什么在日本托運RIMOWA卻是個輕松放心的事兒？
然而在島國日本，你看到的行李托運方式卻是另一種場景。
據英國一家航空機構數據顯示，日本關西機場，在行李托運管理服務部門，排名世界第一，21年沒弄丟一件行李！
卸貨行李擺放的整整齊齊，工人要抬、要裝、還要來回走。
從下飛機到取行李，裝卸效率高，時間短。
傳送帶上的行李輸送及時，把手朝上。
行李轉到提取處時 ，機場的地勤人員會細致的接住行李，以免行李箱磕碰。
所有的行李，都調整好把手位置，保持一致的間距。
不管是柔弱的女性員工，或青壯年地勤，
還是頭發花白的大叔職工↓，每個人都非常認真的接住行李。那么，他們每天會重復幾次這樣的動作？
@攝影師June:“一個工作人員等候在行李出口處，他用雙手接住每個傳送出來的行李箱，再把每個箱子平穩的放在傳送帶上。日本的細節服務真的讓人佩服，這個并不引人注意的工作者，我為你拍照。”
Miss.6的朋友近期去日本旅行。因為腳傷走路慢，機上大部分人都已經走沒影了。等到他到行李提取轉盤時，行李已經由機場工作人員取下來。平穩的放在地上，然后看管著等旅客來取。朋友頓時暖到心窩。
場景大概就像這樣↑和這樣↓
@糖小球:"由于出關速度極慢，行李早就在等著我們了~~見到行李的一瞬間，深深shock到了！！！這真的不是強迫癥重癥患者做的事情嗎？各式各樣的行李被按照顏色、大小整整齊齊地排列著，等待著各自的主人。"
人性化的服務還不知這點。有些日本機場，為了方便旅客取行李，專門設計和地面平行的傳送帶。?
有的機場為了緩解等待行李時的焦躁，在傳送帶上放上巨型壽司模型。這樣的設計，既能讓旅客心情舒暢，(????)??還無形中宣傳了當地特色。
認真負責任的做好每一個環節的動作，就能做出排名世界第一的托運服務。
Miss.6希望，不久的將來，我們也可以一樣。
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