7月28日下午，新運公司朔黃分公司職工培訓室內，檢修車間制動鉗工談雷濤和機車電工林文濤雙雙蒙著眼睛，動作嫻熟地拆卸著中繼閥和線路接觸器。經過12分鐘左右的操作，他們完成了32道工序45個部件的拆裝工作。
這一演練是新運朔黃分公司抓職工學習培訓的一項常態化工作，是他們“3+1朔韻文化”的一個縮影。
分公司經理岳恒利介紹，朔黃分公司自2000年5月參與朔黃線運輸任務，主要承擔著朔黃鐵路及準池、大準鐵路896公里列車牽引；神池南至肅寧北406公里調車及取送車作業；寧武西、龍宮、北大牛、回風、東冶5個車站125公里行車組織；寧武西、龍宮、原平南3個愛車點車輛技檢作業任務。配屬機車24臺，現有員工521名。
16年來，新運朔黃分公司以“源于國鐵，優于國鐵”為管理理念，以運輸生產為中心，在安全質量、學習培訓、技術革新、黨群建設、廉潔工程、企業文化等方面不斷積淀、補充、完善、創新和發展，錘煉出具有朔黃特色的“3+1朔韻文化”，即“安全、學習、創新加幸福”。分公司先后榮獲“全國學習型組織先進單位”“中華全國總工會模范職工之家”“全國企業文化優秀案例獎”“全國工程建設優秀質量管理小組”“全國工程建設優秀質量管理小組二等獎”“全國青年安全生產示范崗”等6項國家級榮譽；、黨建、工會6項省部級榮譽。截至2016年7月28日，分公司累計完成貨運量2.77億噸；實現安全生產5915天。
安全，思想澆灌成關鍵
“安全是運輸生產的命脈。沒有安全，一切工作都無從談起。”機車乘務員出身的岳恒利對安全有著尤為深刻的認識。
在分公司運轉車間辦公樓上，機車乘務員經常出入的樓道墻上掛著一組個人照片。照片上的乘務員們個個精神抖擻，神采奕奕，臉上的笑容洋溢著自信。他們便是分公司今年二季度的“金牌員工”。
主管安全工作的分公司副經理段繼勝介紹，為加強安全生產管理，通過激勵機制不斷提高員工遵章守紀的自覺性，，自2014年5月17日開始，分公司堅持不懈地開展了“班班保安全、趟趟創效益”勞動競賽及“金牌司機”評比活動。
截止目前，分公司已下發此項勞動競賽月報25期，獎勵204.26萬元，評出金牌員工88人次；銀牌員工106人次；銅牌員工158人次。連續4次獲得金牌員工的80后機車司機劉炎說：“‘金牌員工’稱號對我來講不僅僅是物質的激勵，更重要的是一種自我價值的認可，一種被別人尊重的榮耀。”
為提高運輸生產的安全系數，分公司在開展查思想、查設備、查作業、查管理、查成本、查生活“六查”活動的同時，不惜重金先后在機車上加裝了防火視頻裝置、JK00430走行部車載監控裝置、STP-D1型列尾裝置等一批先進的安全裝備，積極進行了地溝攝像頭的改造。今年還為每臺機車配備了華為公司生產的EP-820型LTE手持終端，以科技化、信息化手段助力安全生產。
機車質量是提高運輸生產效率的關鍵因素。為提升機車質量，主管機車檢修工作的副經理康光軍可謂是絞盡腦汁，想了很多辦法。去年以來推行了機車“記名檢修”包保責任制、“員工互檢”連帶責任制，實行檢修質量跟蹤管理，并為每臺機車建立“病歷檔案”，加大檢查卡控力度，相關技術人員對修峻機車進行細檢，從而解決了機車檢修工藝范圍執行和落實方面存在的慣性問題。今年上半年機車質量成績在全線6家聯運單位中名列第一。
分公司還加強專項工作的安全教育培訓，如應急預案學習演練、消防安全及逃生演練、救援起復演練、道路交通安全、汛期安全、用電安全教育等。僅今年上半年，分公司開展全員安全教育培訓38期，培訓人數1193人次。這種日積月累的培訓成效，在關鍵時刻發揮出了重要作用。
2016年7月19日，特大暴雨襲擊了河北省邢臺市、石家莊市，24小時雨量達到了674毫米。而在太行山上蜿蜒的朔黃鐵路隨時會遭遇山洪爆發。
暴雨當天，朔黃分公司機車司機翁宇值乘7129機車，擔當神池南至肅寧北18334次單牽萬噸列車牽引任務，列車總重10800噸，長度為1343米。從上午9點20分出勤，運行途中多處線路有晃車情況。當列車進入太行山區時，雨越來越大，傾盆大雨傾瀉而下，渾濁的雨水已淹沒了線路兩旁排水溝，寺鋪尖隧道半山腰一個5、6米寬的山洞里傾瀉出湍急的雨水，此時列車也在不停的空轉。
17點45分到猴刎車站后，翁宇接到了調度通知，因前方古月車站至西柏坡車站區間線路多處出現險情，要求他們站內2道停車。翁宇開始對全列108輛車進行緊固手制動機，而C80A型車輛需要兩端同時緊固，所以手制動機輛數是其他列車的2倍，所有工作必須在1個小時內完成。
翁宇穿上雨衣，攜帶對講機、信號燈對車輛從前向后依次進行防溜，雨下得特別大，導致攀登車輛梯子時十分困難，穿著雨衣影響上下梯子速度，于是他將雨衣脫掉，節約上下梯子時間。在路過橋梁時，底下便是深約20米的峭壁。在緊固最后幾個手制動機時，他在下梯子的時候左腳的鞋不小心掉了。眼看作業時間快超時了，而他鞋里到處都是煤泥，翁宇索性把鞋一脫，光著腳把最后幾個車輛的制動機全部緊固后，用排水溝的水把鞋子簡單一沖洗，拖著疲憊的步伐，冒著風雨一步一步的往回走。回到司機室后，副司機看著渾身濕透、腿鞋上到處都是泥水的師傅，驚愕的半天說不上話來，兩行熱淚從他的面頰上慢慢滑落。
列車于9點03分在猴刎站開車，區間翁宇又多次憑經驗在空轉、滑行征兆來臨前及時避免，平穩地操縱著列車。沿線已滿目狼藉，到處都是滑坡和積水，大樹基本上不是倒的便是斜著的。運行到西柏坡出站后，以前的村莊一片汪澤，地勢較低的地方只能看到一些大樹的尖部……15點43分，列車到達肅寧北站，此時翁宇與副司機白繼棟已經在車上連續工作了29小時23分鐘。
“在這場突如其來的暴風雨面前，翁宇他們靠著良好的心理素質、精湛的業務技術和高度負責的工作態度經受住了大風大浪的考驗，讓人既感動又欣慰。”當天一直在調度指揮中心值班的運轉車間副主任王心剛感慨地說道。
學習，潛移默化成“工匠”
走進朔黃分公司圖書室，正面的墻上寫著兩行大字：“每天學一點，進步多一點”。這瀟灑的行書，是岳恒利親筆寫的。這不僅代表著他個人的學習理念，也是分公司員工共同的學習追求。
朔黃分公司自成立以來，就是靠學習為分公司插上了騰飛的翅膀。2006年分公司就曾獲“全國學習型組織先進單位”榮譽稱號。經過16年的傳承和發展，如今分公司已經建立和完善了一套系統規范的統一教材、統一臺賬、統一題庫“三統一”學習培訓體系，以及“日考核、周講評、月淘汰、年評定”制度，通過案例教學、角色扮演、專題研討、現場觀摩、模擬演練、技能競賽等形式，達到學以致用的目的，形成了獨具特色的新運朔黃培訓模式。
“這個中繼閥構造動作原理演示板，是我們利用廢棄的亞克力板和圓珠筆芯等材料自己制作的。有了這個演示板，再給乘務員講中繼閥的動作原理就簡單多了，乘務員接受起來也容易多了。”分公司培訓組組長楊超頗為自豪地介紹著他們的學習培訓創新成果。
除了中繼閥構造動作原理演示板，分公司還自主研制了機車電路圖模擬演示電路板、車頂門行程開關原理演示板等一批實物教材，并將機車廢舊部件進行收集，切割剖視后重新涂漆陳列，增強了培訓效果。同時按照4:1的比例自主制作了車頂模型，解決了新職司機車頂作業有高壓電的難題，確保了人身安全。
主管學習培訓工作的副經理康亞鵬介紹，分公司自主拍攝制作了《走行部檢查》、《25步檢車法》等10部系列教育培訓視頻。這些視頻不僅受到了業主的高度贊譽，同時在騰訊網發布后被鄭州鐵路局主動轉載并在全局推廣，朔黃分公司“源于國鐵、優于國鐵”的管理理念得到充分詮釋。
“我們還配合公司制作了機車故障處理、萬噸同步設備等21部PPT培訓課件，自主編寫印發了《行車指南》《萬噸乘務員手冊》等9本系列培訓教材，使培訓更有針對性、實用性和可操作性。”運轉車間主任崔新輝補充說。
為滿足年輕員工提升學歷、繼續深造的需求，分公司積極聯系石家莊鐵道學院、華東交通大學成人教育學院，在分公司機關河北肅寧開設了成人教育教學點，有效解決了因運輸生產繁忙、學習地點較遠引起的工學矛盾。目前已舉辦函授學習四期，參加學習人數達122人次。
功不唐捐。2016年分公司在業主組織的各項知識競賽、技術比武等活動中，榮獲團體第一6項、個人第一10項；在中鐵一局、新運公司技能大賽中，榮譽個人第一3項。在朔黃鐵路司機考點連續兩年通過率排名第一，今年春季通過率達100%，考試成績最低97分。
馮斌是朔黃分公司學習型個人的典型代表。2004年，褪下一身戎裝的他以一名勞務工的身份來到新運朔黃分公司工作。憑著勤奮好學、刻苦鉆研及對工作的高度負責，他在新運公司歷次舉行的技術大比武中均奪桂冠，并創造了“馮氏檢車法”，比傳統的檢車方法縮短了7分鐘作業時間。經過十多年的歷練，如今的馮斌已經成長為分公司車輛車間主任，他帶領的車間截止目前技檢作業23萬輛，發現問題5000余起，未出現過一次漏檢，被大家尊稱為“馮三家”——實際工作中的“指導家”、日常學習中的“理論家”、解決疑難故障的“里手行家”。。今年4月，馮斌又被授予“陜西省五一勞動獎章”。在馮斌身上集中體現了朔黃人把簡單的事情做到極致、把重復的工作做到精益求精的工匠精神和工匠情懷。
在馮斌的影響和帶動下，分公司涌現出了宇志遠、王向偉、劉丹濤等一大批愛學習、愛鉆研的“朔黃工匠”，。
創新，耳濡目染成自覺
“我們這個團隊有500多人，絕大多數是80后、90后，平均年齡只有27歲，所以大家的思想都非常活躍，創新的氛圍很濃。”朔黃分公司黨委書記王永卿說道。
的確，創新在朔黃分公司無處不在。管理創新、科技創新、黨建文化活動創新……創新已成為朔黃人的一種思維模式，讓朔黃充滿了活力與生機。
記者在機車上添乘時，司機拓曉東從包里拿出一個“ipad”，這個不是普通的平板電腦，而是乘務員的電子手帳——乘務通。
原來，乘務員作業繁忙，交路時間長，每次出乘都要攜帶大包小包的行車資料，工作很不方便。分公司為機車司機配備了一個“乘務通”，這個新“法寶”有效解決了這些問題。它便于攜帶，形狀小巧，內容囊括了過去的《技規》、《運規》、《操規》、《事規》、《應急故障處理》等十余種專業書甚至更多的資料。雖然“身板小”，可內容豐富、條理清晰，當乘務員在運行中遇到機車故障時，不用再一本本地翻資料，只要點一下就能找到解決辦法，減少了故障處理的時間；另外，乘務通將出勤、機能實驗、試風、開車、記點一直到退勤都梳理得井井有條，提醒乘務員每一道程序，大大減少了因為工作繁忙而發生的操縱失誤。
分公司在運轉車間派班室門前安裝了電腦查詢系統。“別小看這小小的界面，里面可是包含了分析日報、安全通報、通知、辦事流程、行車指揮、行車計劃、機車修程、獎懲條例等我們最關心的內容。”乘務員宇志遠介紹道。
有了這套查詢系統，乘務員可以隨時使用QQ、微信了解到機車幾點幾分運行至哪個區段，沿線路況及天氣情況，不用來單位就可以大致計算出上下班時間，讓工作盡在掌握。
分公司積極開展科技創新，為解決運輸生產中出現的各類疑難雜癥，分公司成立了“萬噸同步操控系統故障攻關小組”“RC過電壓吸收裝置故障攻關小組”“滾動軸承金屬碾片故障攻關小組”等技術攻關小組。近兩年來，分公司質量管理小組連續獲得《全國工程建設優秀質量管理小組》稱號；機車監控QC小組編寫的QC成果榮獲2015年全國工程建設優秀質量管理小組二等獎。
今年7月，中國施工企業管理協會在廈門主辦的“2016年度全國工程建設優秀質量管理小組代表會議”上，分公司研制的《機車光電速度傳感器監測裝置的研制》成果，榮獲“2016年度全國工程建設優秀質量管理小組二等獎”。綜合技術部QC小組編寫的QC成果榮獲2016年全國工程建設優秀質量管理小組二等獎。
分公司的黨建文化活動也為“創新”賦予了豐富的內涵。王永卿介紹，在“兩學一做”學習教育中，分公司黨委在做好“規定動作”的同時，做實“五個一”活動，即：、開展一次黨紀條規知識競賽、舉辦一次紅歌大賽、組織一次觀看升國旗儀式、展示一批學習心得。
“等待了五個小時后，我們盼來了黎明，也盼來了升國旗儀式的開始。，真是心潮澎湃，熱淚盈眶，那種激動、興奮、自豪的感情無以言表。”分公司團委書記甄浩回憶起“七一”當天在北京觀看升國旗儀式時的情景，至今仍顯得有些激動。
分公司還邀請員工家屬共同參與反腐倡廉建設，向20名中層及領導班子家屬郵寄“廉政親情寄語”活動倡議書，發放“廉政親情寄語”卡片，讓家屬在卡片上寫上廉潔囑托，與全家福一起制作成廉潔囑托牌，放置在辦公桌醒目位置，達到時時提醒的目的。今年7月12日，分公司與河北省肅寧縣人民檢察院舉行了反腐倡廉“檢企共建”啟動儀式，旨在從源頭上、從根本上預防職務犯罪，使反腐倡廉工作向深度和廣度推進。
幸福，文化積淀成現實
“我們的職工遠離家鄉，遠離親人，生活非常不易。所以為職工建設一個‘幸福之家’，是我們一直以來的目標和努力的方向。”分公司工會主席李石泉說道。
分公司以美、好、家、愿四個標準，打造“工作環境舒心、職工利益保障、企業文化認同、特色活動豐富、身心健康愉悅”的幸福家園；建設了“黨建文化走廊”“黨工團之家”等彰顯特色的企業文化宣傳墻，設立了“讀書室”“心理咨詢室”“樂器排練室”“健身房”，修建了職工浴室，不斷提高員工的生活質量，提升員工幸福指數。
“在我們公司，只要有員工子女過生日，都會收到單位送來的蛋糕和祝福；只要是重要節日期間，有家屬來駐地探親的員工家中，公司領導都要送上節日的慰問。”綜合辦主任付龍華介紹說。
為弘揚中國傳統文化，分公司黨委開展了道德講堂、拜師儀式、“夜聞書香”讀書活動“三項活動”，編制了《員工行為規范與禮儀》手冊，在公司上下營造了“崇德尚善”的濃厚氛圍。2016年6月，分公司道德講堂受業主朔黃鐵路公司邀請，為業主63名員工進行了道德宣講。
為解決員工的后顧之憂，分公司成立了“暖陽溫心”愛心幫扶小組。一次，電力機車司機管春鎖在擔任肅寧到神池的牽引任務中，得知在肅寧的妻子即將生產，萬分焦急。情急之下他打電話給“暖陽溫心”愛心幫扶小組，愛心小組立即行動，一邊組織籌錢，一邊派車將管春鎖媳婦送到了醫院。當辦理好住院手續后，又派專人守候照顧。等管春鎖回到肅寧以后，妻子已經順利生下孩子。管春鎖感動地緊緊握著愛心小組人員的手說：“太感謝你們了！太感謝你們了！”
“暖陽溫心”愛心幫扶小組自2015年初成立至今，共為員工提供搬家、義務清潔、接送小孩等志愿服務100余次。
十六年崢嶸歲月，十六年風雨兼程。新運朔黃分公司如一顆飽滿的種子，在“3+1朔韻文化”的灌溉和滋潤下，已從一顆幼苗長成了參天大樹。相信在朔韻文化的引領下，朔黃分公司這顆參天大樹一定會更加枝繁葉茂，更加茁壯的成長。（王冬生 黨立紅 萬應強）
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