近日，央視新聞又對廣大軍迷爆了一個猛料，據央視特約評論員海軍少將尹卓透露，我們的殲15彈射版戰機已經進行了上千次彈射實驗，而我們的第二艘全國產大型航母，也極有可能直接采用電磁彈射作為艦載機的起飛方式。
這樣的消息，對于一直主張直接采用電磁彈射，作為新一代航母艦載機起飛方式的“電黨”軍迷來講，不可不謂不是一個重大利好，那么電磁彈射相比于蒸汽彈射來說，究竟有哪些好處？我國的相關技術儲備又進行到了哪一個程度？今天的軍武就和大家一起來聊聊。
▲電磁彈射系統的主要構成
電磁彈射的優勢
電彈也好，蒸彈也罷，這二者都是通過彈射起飛，從而助力艦載機升上天空的方式，那么它們之間究竟有什么區別呢？
▲美國福特級航母上
所應用的電磁彈射器
作為新一代的彈射起飛技術，電磁彈射系統相比于1951年就已經問世的蒸汽彈射系統，其優勢完全可以用”碾壓“二字來形容。首先，由于不再使用蒸汽作為動力，使得航母彈射系統終于可以省略了龐大、復雜、且難于維護的一系列管道設施，在減輕重量的同時，大大提高了可靠性，其次，由于電彈系統的能量可調，使得以往一些因為超重或者超輕，而無法由蒸汽彈射起飛的飛機，都可以登上航母的甲板。二者之間性能對比，我們通過一個表格來直觀的感受一下：
中國的技術儲備
在近日的央視新聞播出之前，我們其實已能在各種公開流出的新聞報道當中，發現出中國在彈射技術方面的摸索。
曾經在展覽中出現過的電磁彈射模型。
軍事博物館里展出的未來航母模型，其彈射軌道上小型無人機的出現，也表明該艦采用了電磁彈射器。
進行彈射起飛實驗的殲15彈射版戰機。
衛星拍到的中國某地彈射實驗基地，從外形上判斷，殲15戰機正對著的彈射系統，和電磁彈射系統高度相似。
毫無疑問，電磁彈射系統的應用，將會對全艦的電力應用水平提出更高的要求，不過反過來說，突破了這一關，也就意味著中國已經在大型戰艦上掌握了這一技術。
同傳統的戰艦推進系統相比，全電綜合推進系統省去了長長的傳動軸，使得全艦在結構布置上有了更大的靈活性，也為新一代武器系統（激光武器，電磁炮等等）留下了安裝的可能。
從對馬偉明院士的官方報道中，我們可以推測出我國在該領域取得的進步。
右側持對講機的海軍少將即為中國工程院院士，“八一”勛章獲得者，馬偉明，而在他身后為他打傘的海軍軍官，則是我國海軍前司令員上將。
在馬偉明院士親自撰寫的論文《電磁發射技術》當中，我們可以驚喜的發現，對電磁技術的攻關還將帶給我們更多的驚喜……
在054A剛剛出現的時候，我們能想象的到它的定位，已經在遠洋編隊當中輪落到配角了嗎？
在055出現之前，你我有誰會把052D看成過氣網紅呢？新的航母會不會給世界一個大大的驚喜呢？在未來的日子里，讓我們一同期待……
參考資料：
《無人機電磁彈射系統研究》
《應用電磁彈射器的艦載機起飛性能分析》
《航母飛機起飛的最佳選擇——電磁彈射系統》
《飛機電磁彈射系統發展及其關鍵技術》
《用于電磁彈射的容錯型初級永磁直線電機特性》
《馬偉明入選首批“八一勛章”候選人》
《2010年十佳全國優秀科技工作者——馬偉明》
《給中國潛艇安上“心臟”———小記著名艦船電氣工程專家、中國工程院院士馬偉明》
《電力集成技術》
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