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大家好，今天跟大家推薦一個有料有趣有用的公眾號，希望各位讀者朋友們，能從這個平臺里收獲一些人生經驗。
我自己平時也會看很多公號的文章，但是長期關注的并不多，因為個人標準比較高，而這個平臺我會置頂。
它的名字叫「阿何有話說」（ID：aheshiwo），每一個關注過的人都會覺得相見恨晚。
阿何出生于農村，起點非常低。小時候沒錢買書，甚至要靠撿破爛來滿足自己看書的需求。
現在，他通過自己的努力考上清華大學，白手起家，現在是一名身家過億的創業者，做的是在線教育。
阿何將自己的經驗、方法寫成文章，在「阿何有話說」這個號上推送。里面很多文章介紹的經驗方法都非常實用，讓人受益無窮，而且被很多大的公眾號爭相轉載，好評如潮。
到現在，已經有80多萬的讀者關注了微信500強公眾號「阿何有話說」（ID：aheshiwo），很多人從中受益，在工作、人生上使用新的方法，取得了新的成績。
長按下圖識別二維碼關注阿何
我隔壁的出租車司機，在老家買了5套房，
聽到他賺錢的方法后我直接跪了
01
我家在廣州白云區的黃莊，隔壁就是遠近聞名的“出租車村”。最少有幾百個出租車司機住在村子里，在某些時段，你看到的十輛車可能有八輛都是出租車。
郭義是我搬到黃莊后認識的新朋友，也是出租車村的一員。說來也是緣分，我曾經連續三天打車都叫到了他的車，嘮嗑的時候又發現他是我老鄉。一來二去，便互加了微信。
長久以來，我一直對廣州出租車司機的收入很感興趣。曾經問過很多司機，有的說一個月掙四五千，有的說掙七八千，還有的說掙一萬多，總之差別很大，于是更好奇了。
有次坐郭義的車上班，我問了他同樣的問題。他笑著說，你信不信就靠做出租車，我已經在老家買了5套房了。
那一刻我是震驚的，因為我知道他不是個愛說謊的人。老家的房價雖然遠比廣州低，可5套房加起來怎么著也是幾百萬的資產了，這是只靠做出租車能達到的收入？
死磨爛打之下，郭義給我講了出租車世界的4個層級。
第一層級
新手和沒腦子
大概30%的出租車司機都處在這個層級，大部分是新手。
這個層級的主要表現是：
還不怎么認路，很多地方都不知道怎么走，需要依賴導航；對市內交通狀況的變化不熟悉，不知道什么時間段哪里堵車、哪里不堵車；對出租車消費群體的分布不清楚，不知道哪些路段客比較多，哪些路段客少，也不知道哪里長途客多。
這個層級的出租車司機，能接到的客人基本都是路客（也就是開著空車在街上閑逛時路邊的招手客）。滴滴平臺出來后稍微好一點，偶爾能在上面搶到一些長途單，但大部分時候接到的也就是很普通的單子。
路上開空車，浪費的油多。路客的目的地隨機性很強，很多都是10元-30元間的短途單。再加上不熟悉路況，經常堵在路上跑不起來。所以這個層級的出租車司機即便再勤奮，一個月的收入也就在3000-5000元左右，在廣州勉強養家糊口而已。
第二層級
大概40%-50%的出租車司機都處在這個層級，一般來說，只要不是太笨蛋，處在第一層級的司機干個1-2年就能慢慢過渡到這個層級。
這個層級的具體表現是：
對市區幾乎所有主干道了如指掌，主要的居民區、辦公區、標志性建筑如數家珍。對交通狀況非常熟悉，大部分時候能夠選擇不堵車的路段跑起來。最主要的是開始熟悉消費者的分布情況，知道不同的時間段在哪里能最快接到客。
這個層級的司機，大部分都有些“老油條”屬性，會技巧性的引導客戶選擇自己想要的路線（比方跟客戶說，現在這個時間段去你到的地方很堵車，如果你趕時間的話我們最好走高速），這樣就可以把短途單變成長途單從而提高收入。
到達這個層級后，出租車司機的收入一般都能超過5000元一個月，運氣好的時候能到6000多。如果省吃儉用的話，已經可以存一些錢下來了。
說到這里，郭義還非常得意地表示，自己一入行其實差不多就是這個層級了，而原因非常簡單：
正式入行前他就認真分析過，做出租車行業怎樣才能掙到錢，他自己總結的三個要素是：跑得快、跑得遠、有客戶。
所以入行前我就花了一周的時間去背廣州的地圖，同時借了朋友的車足足開了近兩個星期去熟悉這些道路、以及不同區域在不同時間段的路況。為了知道哪里客多，他還經常請那些掙得多的老司機吃飯喝酒。喝的差不多就向他們請教找客戶的技巧。
他說其實超過80%的人都是完全沒有這些意識的，而他則認為什么行業都肯定有自己的“門道”。門道摸清楚了，收入自然就上去了。
第三層級
善用工具的牛人
做出租車，月收入想達到7000-9000的收入在這兩年是件非常困難的事情。基本上只有兩條路可以走。
第一條，延長跑的時間。一輛車一般配兩個司機，分黑白班，平均一個班12個小時吧，算上其他損耗（加油加氣的時間等等），假設有10-11個小時。但人都是會疲勞的，一般跑8-9個小時就很累了，大部分人都會選擇去休息。有些司機就不一樣，非常拼，非要跑滿10-11個小時，收入自然比較高。
但這樣也有問題，疲勞駕駛，很容易出現刮刮蹭蹭小問題，假設是自己問題的話，基本意味著當天甚至好幾天就白干了。偶爾還會出現生命危險，得不償失。
第二條路，就是善用滴滴平臺之類的打車工具。
跑出租想要提高收入，很有效的一個秘訣就是要多接長途單（比如說跑機場、郊區甚至其他市）。滴滴平臺出來后，有些司機就開始琢磨，如何利用平臺去定向接長途單。
比方說，在機場、火車站、某些寫字樓附近長途單就特別多，醒目的出租車司機就會刻意停在那里附近，搶長途單。
他們已經琢磨到怎樣的程度呢，就是連車子擺放的位置都很有講究，同樣寫字樓附近，你往左幾米和往右幾米，搶單成功的概率都不一樣。
還有少數人更加醒目，他們有辦法通過渠道買到手機上的搶單軟件和地理位置模擬軟件，能將自己的車子位置信息模擬到黃金地點，從而搶到最好的訂單。
郭義的車子上隨時都帶了3部手機，每部都裝了滴滴和搶單軟件，他說自己看中的單子，幾乎就沒有搶不到的。他最愛干的事情就是在寫字樓接機場單，到機場后也不進停車場排隊，而是在附近接回到市區的回程單。這樣跑幾趟，一天最少都有大幾百到一千塊的收入了（未扣除油錢和份子錢）。
他說黃莊那么多出租車，你知道為什么我總能接到你在滴滴下的單嗎？（從我家到公司，打出租大概要50元，對他們來說也算不錯的單子了），就是因為我有這些軟件！
這個層級的出租車司機，月收入已經能確保在7000元以上，很多時候可以過萬。但是大概也就10%左右的人能到達這個層級。
第四層級
規范化管理的專業團隊
郭義的車上還配置了一部對講機，據他說通話距離達到600公里（每年需要交150元的費用，一種新型對講機）。這是用來干啥的呢？是方便他們團隊內部實時溝通用的。
為啥要組織團隊呢？
因為郭義發現，出租車每到一個區域放下客人后如果再開始接單，到搶到合適的訂單，中間是需要時間的。運氣好的話幾分鐘，不好的話幾十分鐘都有可能。
但那個時候，可能已經有別的出租車司機等在那里接單了，如果有多的滴滴賬號，在那邊的司機就可以提前給這名司機接單，這樣你一到可能就有訂單直接走人了。
比方說，A司機送客人到某地點，B司機已經到達該地點，同時開兩部手機的滴滴賬號，一個賬號給自己搶單，一個賬號是幫A搶單。如果雙方配合的好，完全能做到A司機一到達目的地就能拉B司機幫他搶到的客戶再出發了。
郭義組織了一個50人的出租車司機團隊，每個人都配置3部手機+1部對講機，還有非常完善嚴密的銜接管理方法。所以大多數時候，他根本不愁沒有好單子，車子空跑的時候非常非常少，自然干的輕松掙的錢又多。
除此之外，郭義還說，出租車司機因為工作壓力大、強度大，所以很多人都有賭博、喝酒的惡習。但凡出去賭的，幾乎沒有一個有好下場的。
所以他還給自己定下一個規矩，就是絕對不賭博、不喝酒。掙到的錢趕緊花出去，就是在老家買房，這樣別的老鄉同行過來借錢，也沒錢可借了。他在老家買的房，都是這樣陸陸續續“攢”下來的。
寫在后面的話
說實話，聽完郭義講的出租車江湖，我整個人都是震驚的，下車之后都暈乎了好久。
很多時候我們都在埋怨自己的出身、行業不好，覺得社會沒給自己太多掙錢逆襲的機會。可是一個普通的出租車司機卻好好給我上了一課，哪怕是再不起眼的一個行業，你做到極致之后都會有完全不同的光景。
像郭義這樣的人，或許是因為文化不行，無奈才干了出租車這行。哪怕教育程度稍微高一點，就算在任何一個行業，恐怕都能闖出一片天。
而自視甚高的我們，面對這種人的時候，有幾個人說自己定有勝算？
很多時候，掙不到錢真的不是這個社會不行，而是你不行。
（以上案例除使用化名外，均為真實案例）
關于作者：
阿何，清華大學理工男、職場充電寶、唯庫創始人，是國內知名個人成長研究者。
感性理性兼備的寫作者，迄今為止出版了5本有口皆碑的著作。
著有多篇10W+文章，被思想聚焦、Hugo、麥子熟了等多家百萬級粉絲大號爭相轉載。
除了上面和大家分享的文章以外，他還寫過很多觀點不俗的文章：
1、《打工最不該有的3種思維，往往做老板后才明白》
2、《決定你月薪3千還是3萬的竟然是這一點》
3、《為什么你人生的路越走越窄》
4、《長大后才明白的這些道理，讓我少走了10年的彎路》
5、《別再用勤奮掩飾你的懶惰》
6、《如果你窮，一定要看這篇文章》
7、《關于賺錢，這可能是你最該看的一篇文章》
8、《為什么你的努力不值錢？》
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