【"滴滴"阿里騰訊是否再同臺交火】
此前軟銀已經是滴滴最主要股東，而且還是UBER的大股東，2017年滴滴獲得軟銀兩次共計80億美元融資，第一次投后估值為510億美元，第二次投后估值為550億美元。這兩次投資后，軟銀在滴滴的持股比例為14.5%左右。
除了直接在滴滴持股外，軟銀還通過自己管理的阿布扎比慕巴達拉公司，在滴滴加大持股量，這家海灣投資公司2017年12月給了滴滴40億美元。
2016年掏出35億美金給Uber的沙特公共投資基金，現在是軟銀的兄弟，沙特人把錢交給了孫正義打理。2018年1月，軟銀領投，騰訊、紅杉資本、Dragoneer Investment Group、TPG等參投90億美金，共計獲得17.5%的Uber股權。
2017年5月軟銀1億美金獨自投資巴西網約車99;2017年7月，軟銀和滴滴20億美金投資新加坡的叫車服務Grab ;2017年10月軟銀和騰訊投資印度打車巨頭Ola20億美金；2017年7月，騰訊投資了印尼Go-Jek,而后京東和美團點評也跟投了「印尼滴滴」。
一方面在打車出行圈地，另一方面軟銀還在物流領域圈地，2017年8月軟銀先后投資上海中谷物流股份有限公司，同期投資印度物流初創公司Rivigo.
和傳統的物流公司不同，Rivigo利用創新的「司機中繼系統」，可以在短短兩天時間里把貨物從德里送到欽奈（過去需要八天）。利用司機中繼轉運，Rivigo公司還實現了司機當日（或24小時之內）返程，能夠節省長途運輸中50-70% 的周轉時間。
滿幫的發展的一大隱患就是，同時得到了BAT三家的投資，不過除了騰訊占大股東外，馬云的云鋒基金和百度只是小股東。
但阿里系對物流的重視，不排除會在滿幫共處中，產生摩擦。
4月17日，阿里投資40億人民幣給五星控股集團旗下匯通達公司，雙方會在供應鏈、渠道、倉儲和物流、技術系統等維度展開深度合作。匯通達主要是解決農村最后一公里的微物流平臺。
目前阿里是百世匯通第一大股東，持股27.43%.阿里收購了海爾電器2%的股份，并占有海爾旗下日日順物流9.9%的股權。2014年5月，云峰基金億元注資全峰快遞。2015年5月14日，阿里巴巴聯合云峰基金收購圓通速遞17%股份。
目前阿里系在物流領域投資雖多雖廣，但在干線物流中，只投資了運滿滿，現在的滿幫。
而騰訊方面，2014年1月15日，騰訊投資華南城；2014年11月4日投資人人快遞；2015年5月投資匯通天下。這三家主要是完成物流最后一公里的公司，而在干線物流中，騰訊也只投資的貨車幫，現在的滿幫。
針對干線物流的公司爭奪，或許會出發騰訊和阿里的暗斗。