?希望上篇HW篇不要對我在意的一些HW朋友造成不好的影響。HW正在變的越來越好，雖然是個笨小孩，但是也在學會如何去愛。我對HW的高層還是非常認同的，敬佩他們的格局和胸懷，R總就是一個思想家，也已經意識到了HW發展遇到的局限，倡導物質之外的精神，在求改變；小X總雖然經常訓人，但是敢于創新和突破。我對HW是從黑轉粉的，期待未來HW帶給我更多的驚喜。
?好吧，言歸正傳，在這個全民造車的時代，互聯網汽車是相當相當的火爆，作為一直混在時代潮流之巔的我，也于2015年加入了斑馬，也就是阿里上汽互聯網汽車項目。人生如戲，很多事情對于我來說都是即興表演，并沒有固定的劇本。2015年下半年老婆看上了雨花的一套房子，可是當時跟著志飛創業的我根本負擔不起月供。15年上半年志飛也因為過于糾結錯過了3000萬的融資，下半年的時候資本市場突然轉冷，公司一時陷入僵局。我是一個自己怎么苦都沒有問題，也不愿意老婆孩子跟著自己委屈的人。不能因為自己自私的創業行為，讓老婆孩子犧牲太多。沒辦法，又需要找工作了，11月份的時候我找到了阿里YunOS的老領導魯棒，從他那里了解到，YunOS的CTO佑勇正在參與阿里上汽的互聯網汽車項目，馬上就要成立合資公司了，建議我可以考慮一下那邊的機會。佑勇也是我離開阿里前的老領導，同樣是摩托羅拉（北京）背景，簡單電話溝通之后就讓我等著公司的成立。12月份的時候簡簡單單走了一個面試過場就奔赴上海開始了有趣的斑馬之旅。
?斑馬是什么？一個由于阿里上汽互聯網汽車項目而成立的公司。兩個牛X的爹媽，上汽、阿里，同樣牛哄哄的方向，互聯網汽車，但是如今的發展現狀卻沒有外界看到的那么光鮮。先讓我們一起看看當下的斑馬，40%的離職率，P8以上的大多數都已經跑路了或者在準備跑路。發起之一YF帶著一幫人去了威馬，有些人去了小鵬，有些人去了蔚來，有些人去創業，有些人...? 事情事后分析起來是也非常的簡單，一個沒有明確愿景的公司，一個說不清楚怎么賺錢，怎么分錢的公司，肯定是留不住人才的。很多人是沖著阿里的光環去的，時間久了，一看根本就不是那么回事，就陸陸續續離開了。我在斑馬一段經歷概括一下就是三個階段，項目攻堅、發布會、帶兄弟們找出路。由于我在的日子都是項目導向，沒有感受到明朗的企業文化，如果有的話，就是亂和奇葩。
? ? 一個筆帽引發的...，傲慢的行政
桶裝水是辦公室里面平凡而又重要的存在，這個小故事就是桶裝水相關的。一天上午我去飲水機接水的時候，發現水桶里面漂浮著一個筆帽，于是乎我就手機拍照發到公司的群里面，讓行政查查是怎么回事，畢竟這個涉及到大家飲水安全，如果是桶裝水供應商的問題就需要責令整改了。奇葩的行政簡直是秒破案，說這個筆帽是同學們換水的時候自己捅進去的。我不知道她這個結論是如何得出來的，難道是推斷出來的？因為我就坐在飲水機旁邊，換水的事情基本也是我動手的多，你都沒有現場來了解一下實際情況就可以直接破案了。我直接就在群里面和行政的人懟起來了，結果是目前斑馬的CEO?HF直接釘釘找我，讓我好好把項目做好，不要浪費時間爭論。最后這個事情也就不了了之。交代一下背景，當時的斑馬其實是有兩家公司，斑馬A和斑馬B，斑馬A是阿里主導的斑馬網絡，斑馬B是上汽主導的斑馬信息，行政這塊是上汽負責，這個事情不大，但是足以看出上汽行政的傲慢，連個走過場的調查應付都沒有，直接蓋上就完了。
這個事情現在回想起來，我也有做的不對的地方，不應該在大群里面去反應這種問題，應該直接去行政那里反饋。但是作為當時行政負責人簡單打壓的做法我也很難認同，低頭認個錯就那么難，官威十足，所以他現在是CEO。所以很容易推斷目前斑馬的文化必然是國企文化。
? ? 法務總監和斑馬的官司? （互不信任的管理層）
由于我的簡單直接，大家很多事情都愿意跟我聊。這個事情有點狗血，法務總監X實名舉報某同學的私德問題，高層大為不滿，說你們內部管理層在公司那么初期的階段就這樣不團結。最后處理的結果是這個同學管理層內部通報處理，法務總監就比較悲劇了。公司以不需要法務總監這個崗位為由，通知她去負責行政的車輛安排和派飯派水，工資也調整為五千。X憤憤的告訴我了這些，并說會跟斑馬打官司。從大局出發，我就想做一個和事佬，讓X也不需要折騰走司法途徑，我來勸勸HR搞個N+2算了，好聚好散，沒有必要撕破臉。我就SB兮兮找HR聊了下，她也表面上同意了，可是實際上更變本加厲，把X的辦公位都撤除了，限時讓她第二天早上去行政蹲點報到。
這個事情是相當的惡心，我的兄弟們也跟我說”你就不該出這個頭，變成了靶子，讓HR記恨上你，后面就沒有好日子“。后續的走勢是，X先和斑馬走勞動仲裁，斑馬輸了，但是斑馬不服，后來又走的司法，X微信告訴我她官司勝利的消息。我知道HR同學背后某個阿里高P撐腰，X背后的老A卻也在三豐退休之后退出了斑馬這個亂局，結果犧牲了也只會是X。我不理解的是為啥HR同學需要那么任性，至別人于死地才肯罷手。我更不理解，是誰縱容她如此的任性、跋扈，雖然我和她私下也算熟悉，但是我還是對她有所顧忌，畢竟我是一個沒有后臺靠山的人。
X和HR這件事情辦的很沒有水準，遇到事情應該先內部互相溝通，不要總想著搞掉對方；高P的同學更沒有水平，就算自己有傾向，要保護自己的人，也要注意吃相，應該快速和平處理，而不是不斷惡化矛盾。，否則就有好戲看了。自己的法務總監和自己公司打官司，我想想也是醉了。
核心管理團隊成員之間需要建立足夠的信任關系，這點上，斑馬從開始就是大敗筆。
? ? 救火隊長 （四處打雜）
我不過是一個技術研發人員，擼代碼才是我的工作重點。如果從這個角度考核，我的工作遠遠超出了斑馬給我開的工資。
在706發布會之前，我就是一直處于救火狀態，榮威RX5前裝車機養車模塊、多屏互動、手機OTA輔助升級，后裝智能后視鏡、發布會演示手機App開發等等，我一直就處于救火之中，或者救火的路上，佑勇隨時給我一個爛攤子讓我接手。記得離職那天，我退各種釘釘群就花了半天，因為我在各種專項問題群里面，就算離職前的最后一個下午我還在申通地下車庫里調試。測試小姑涼也很好奇，不知道我到底是負責什么開發，因為車機前裝系統有我，手機App開發有我，后裝智能后視鏡開發依然有我，不就是擼代碼嗎，管你啥語言，學學就會擼了。
在離開斑馬，去華為之前的空檔期里，我還在新加坡Mozat擼過一個多月的Deja（一個時尚服裝App）的Android?App，利用這段時間了解了新加坡，也賺了1萬新幣回來，也為后來老婆去新加坡買房，帶娃去新加坡讀書做好一個鋪墊。
早在斑馬諾曼底登陸戰役打響之前，大概是16年4月份的樣子，我就被佑勇抽調到杭州去支持后裝智能后視鏡捷渡的量產前沖刺攻關。當時，雷昊、陳航帶著深圳后裝團隊近十號兄弟在杭州封閉開發。由于是基于YunOS 3.0的版本，剛好我以前在阿里的時候就一直做相關的手機適配項目，還算駕輕就熟。大概支援了半個月，幫他們解決了一百多個問題，最后捷渡項目也順利發布了。期間與雷昊并肩作戰了一段時間，經常解Bug到凌晨，經常一起喝酒吃肉，形成了深厚的革命友誼。
從杭州的封閉開發結束后回到上海又開始了斑馬前裝706發布會前的996封閉開發，所謂的諾曼底登陸。最為苦逼的一個任務是706發布會的演示App（藍牙鑰匙、遠程車控、多屏互動、圖片同步），但是當時沒人沒資源，主力只有我一個，我記得發布會前一個星期里面我大概只睡了十幾個小時，每天都在沒日沒夜的擼代碼解決問題，累了就灌上一口二鍋頭，不由得想起小米時期的喝著二鍋頭解著Bug的日子。最后不辱使命，706發布會也取得的圓滿成功，讓馬大大賺足了面子。發布會期間，每次當嘉賓使用手機App的藍牙開車門功能的時候，我都擔心會打開不了，因為這個功能的成功率并不是100%，就怕搞砸了。運氣還不錯，發布會那幾天沒有出啥幺蛾子，否則我和育錦就要績效3.25了。
在發布會前，我還技術支持過上汽廣告片的拍攝，和上汽市場推廣部的妹子們在攝影大棚里面吹了一個晚上的牛，猜星座，聊人生，就為了拍攝一個簡單的幾秒鐘三屏互動的效果。也見證了短短幾十秒廣告就需要一兩天時間的不斷重復拍攝，還認識了廣告公司在中國打拼的美國小伙，挺有意思。
706之后，當大家得以休整的時候，我又被后裝要求到杭州支持天之眼后視鏡項目的開發。我發現干活的人，到哪里都一樣，會不停的在各個戰場之間穿插，一個戰役結束就要去下一個。在摩托時候也是這樣，很多人一個項目結束了可以休整一段時間，我會被繼續抽調到下一個項目。正如佑勇大哥所說我們就是干活的命，沒辦法，干完一個活又來新的活。回想起來，華為一年多的預研工作相對給我留了足夠多的思考時間，有時間不斷反思自己。
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? ? 706的故事（充電寶、搶飯吃、吃不飽）
當上汽和阿里的大佬們以及眾多的國內外媒體來體驗全球第一臺互聯網汽車風采的時候，有我們這么一幫人在幕后默默的付出。擼完了代碼我又加入了706發布會的現場點檢工作，就是對每一個嘉賓體驗結束回到點檢站的車輛進行各項功能的檢查，保證下一個嘉賓的體驗過程不出問題，因為很多演示功能當時并不是很穩定，需要不時的檢查，讓系統恢復到正常工作狀態。這個工作比較苦逼，需要從早曬到晚，緊張而忙碌。但是最苦逼的人絕不是我，而是猛猛和小波，而且這個苦逼還是因為我。
你會看到每天早上7:00之前就有兩個小伙搬著一個大箱子來到云溪小鎮，然后挨個向每臺車的后座下面塞一個白色的充電寶，然后每天晚上所有人都走后，再去回收這個充電寶，帶回酒店充滿電，第二天重復。這個是保證我們整個發布會幾天中多屏互動、無人機、運動相機演示功能得以正常工作的秘密武器。
由于早期硬件WIFI選型的時候沒有考慮到后續如此復雜的應用場景，會有大量的WIFI設備（多臺運動相機、無人機、手機、智能后視鏡）接入，選用的WIFI模組是不支持2.4G、5G雙模同時工作的低端入門級WIFI?藍牙模組，而且藍牙還是和WIFI共用2.4G天線，造成多路WIFI設備接入后很不穩定，如運動相機經常斷開，手機藍牙音樂也經常會卡頓。我就出了一個歪主意，從淘寶上購買了大量的WIFI中繼，WIFI中繼通過5G連接車載WIFI，中繼暴露2.4G和5G兩路WIFI供其他設備接入，這個方案保證了最后的WIFI網絡的穩定性。但是這種中繼器是需要外接供電的，我們又不能把這個上不了臺面的玩意讓人看到，然后就又買了一堆小米充電寶給這些中繼器供電。我們大家一起動手把WIFI中繼的殼子拆掉，只留內部模組，然后用黑色膠布固定好。當發布會現場很多人體驗互聯網汽車高科技的時候絕對想不到后排座椅下還有一個充電寶接著一個WIFI中繼器。發布會現場確實有一輛車中途出問題去維修了，這輛車后來也沒有回來，我們的充電寶還在上面。據說這些車輛最后都是會賣出去，不知道哪位運氣好的人買了這輛車，可以獲得我們限量版的充電寶和WIFI中繼一個。
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發布會前前后后確實很辛苦，辛苦一點也就算了，關鍵是連現場的盒飯都不一定吃的上。斑馬A和斑馬B的盒飯是自己單獨定的，兩邊的行政各自統計人數，各自付錢。由于現場混亂，經常不知道盒飯去哪里了，或者找誰領盒飯的問題，所以就出現了來了盒飯需要趕緊搶著吃，否則就有餓著肚子的風險。第一天發布會結束后，公司組織晚上聚餐。由于后面還有兩天的嘉賓體驗，猛猛和小波需要回收我們的寶貝充電寶，以便晚上回酒店充滿電，第二天才偷偷的發揮作用。當我陪著兄弟兩個使用手機上尋車功能定位到一臺臺車，并回收完充電寶之后，接人去飯店的大巴的早就提前開走了，似乎沒有人會關心人到齊了沒有，也就是做干活最辛苦的人，可能會被遺忘，會沒有飯吃。這也是為啥很多人最后離開斑馬的原因之一，一個只會利用員工，不管員工死活的公司，沒有人會留戀的。
當我們打車到了聚餐點后，發現其實位置也是不夠的，還好耀華幫我搶了一個位置，否則估計就只能站著了。當我看到四個涼菜后我就斷定標準不會高，兄弟們還不相信，很快就上了包子和湯，當大家覺得這是上菜開始的時候，其實已經結束了，辛苦了一天的大家根本沒有吃飽。但是沒有關系，我們算出差，每天有150的吃飯報銷額度，我又帶著兄弟們去喝酒擼串了，主子不給飽飯吃，只能自己想辦法了。至少通過那次吃飯，老實的兄弟耀華知道了可以通過看涼菜數量判斷餐標了，get到了新技能，后面點菜也是八個涼菜的逼格走起。
大家在網上看到阿里上汽四個大佬駕駛RX5的相關視頻和照片，都是經由宇騰和我從運動相機的TF卡上復制出來的。負責PR的相關同學盯著我們把他們認為有用的視頻和照片復制出來，然后讓我們格式化TF卡，還說你們電腦上也不能保留。其實這些大佬的相關影像資料對我們根本沒有吸引力，其價值還不如某老師.avi。
宇騰在706負責無人機，早于我們一個月就在云溪小鎮天天享受日光浴了。于是就有了下面這張照片的效果，我們白嫩帥氣的主持人變成了小黑黑。
706之后回到上海，又組織了相關的頒獎典禮，授予相關杰出貢獻者小金人獎杯。這個時候我還在杭州支持后裝，本來周末是可以回去參加這個慶功會的。但是我知道無論我的貢獻有多大，這種獎項肯定與我無緣，因為這個獎是HR評的。如果又是四個涼菜，我趕回上海干嘛，不如自己找個館子自己喝點來得開心。我搞的定技術問題、團結的了兄弟，但是搞不定HR，因為我喜歡說實話，喜歡管閑事。好的是，最后的706獎金評定是佑勇主導的，我以第二排在宇騰后面，畢竟這哥們犧牲比我大，來點實惠的也行。
高位該跑就跑吧
我一直是一個敏感的悲觀的樂觀主義者。當所有的人都沉靜在706成功的喜悅的時候，我知道到了該撤退的時候了。706絕對是斑馬的高峰，我也利用外界的這個大勢策劃了兄弟們的斑馬出逃計劃，有序撤退了一批兄弟。我以為我是跑的快的，沒想到譚宇706后一結束就離職了。下面這張照片是我十一前離職斑馬當天和部分兄弟的合影，當天我和艷圓一起領取了佳慧手寫的“”畢業證“。在上海來廣州之前，我們這幫兄弟定期每個月還是會一起喝喝酒，吹吹牛，等待有機會再一起做些事情。
我對斑馬A的這幫兄弟很有感情，所以非常不希望團隊散掉，能聚這一幫兄弟不容易，在逃離斑馬A,我也嘗試努力過。但是這個事情對于我來說太難了，我如果是一個P9，我早就自己出來扛旗，拉投資帶兄弟們自己干了。為這個事情，我跟佑勇擼過幾次串，有一次他被我說的有點心動，說不行就帶著兄弟們自己干，可是后來他又慫了。我慢慢的也理解他了，每個人的追求不同，他已經沒有斗志了，他想好好陪陪老婆孩子，好好過日子。還記得那天晚上，喝完酒擼完串，他陪我在外面等車，他不停說起以前自己創業的辛苦和不易，說起老婆孩子，我就不再難為他了。后來佑勇回到了YunOS繼續做手機項目，后面又被孫權發配回到斑馬，據說也要去菜鳥了，我也沒有再去關心，唯有祝福老大哥有更多的時間陪陪小嫂子和小侄子。
復盤
不忘初心，方得始終。斑馬的初心是什么？阿里上汽一個的事情，非要來談什么感情，最后生了孩子，都不想負責任，都要利用壓榨這個苦逼的崽。阿里一直想著大A，小B的模式，一直想著一女多嫁，多勾搭幾個車廠；上汽也沒有閑著，隨時想著勾搭其他人做備胎。斑馬一個私生子還要非想要親兒子的待遇，想傍著阿里爸爸，阿里卻來了各種人利用這個項目完成升級，上汽那邊估計也類似。斑馬注定就是一個犧牲品，最后收益方最大的是上汽，通過這個項目賣出了大量自主品牌的車，可惜斑馬這個可憐娃毛好處都沒有拿到，最后也就是淪為一個上汽內部的Tier One。
早在2016年的2月份我就預測到斑馬的不樂觀，因為阿里的大佬們紛紛退出了，先是三豐退休，卜鷹也宣布游學了。這個阿里上汽合作的項目，最后找了一個第三方的顧問過來當CEO，因為實在是找不到合適的人了，很是有趣，，總司令是個美國人。一個公司的一號位很重要，斑馬一直處于一號位缺失的情況或者一號位不給力的情況，沒有人愿意想公司的未來，都是一群投機者。
從這個事情我得到一個結論，不管你是誰的兒子，你都需要實現自己的價值，不要祈求你爹會帶你飛，就算要帶你，你自己也要爭氣，特別是一些公司的非主營業務方向，想明白了就自己好好干，爭取早點斷奶，別沒出息的動不動提你爹，沒用的。
突然莫名的傷感，有那么多靠譜技術實力強的兄弟，就缺一個靠譜的平臺，讓兄弟們可以在一起搞一把大的。這也是做技術人員最為可悲的事情，自己很難去搭臺子唱戲。
可喜的是，宇騰作為VP的青飛智能最近進展迅速，上海交大校園無人巴士Show也在各大媒體上相繼報到，宇騰加油。
我發現寫這個企業文化系列太虐心了，因為每段經歷我都是那么用力，那么用心，不像現在大公司的絕大數兩種人，一種睡著的人，一種裝睡的人。下期我打算把阿里和小米一起寫了，因為這兩家我待的時間都不長，而且都相對輕松愉快，沒有那么沉重。然后再寫寫創業那段，中興沒啥好寫的，就一個半國企，小鵬是現在的雇主不敢寫，后面可以寫寫我奇葩的人生經歷，比如讀研生子、美國生子。如果大家感興趣，我還可以寫一些技術專題，比如車聯網技術、智能交互。