【樂在其中】小發明攻克大難關

“過去放大盤故障，通常是送廠家修，一來一回少則15天，多則一個月，不僅費用高，而且還易造成備品短缺，安全生產壓力大。”該車間主任介紹。

據悉，放大盤是隧道無線中繼器的核心部件。隧道無線中繼器主要應用于400MHZ的鐵路無線列調系統，在地形復雜的山區用于改善隧道和路坎等弱場區的場強覆蓋問題，是保證運行中的機車和車站基地之間無線通信暢通的重要手段，其運行的好壞直接關系到鐵路無線列調場強覆蓋是否合格及車機聯控通信是否正常。
??? 目前，懷化電務段管內隧道無線中繼器總計562臺，其中主用462臺,備用50臺。無線中繼器多安裝在山區路塹、隧道內，其工作環境比較惡劣,故障率較高,特別是中繼器放大盤易發故障，需要備用放大盤進行更換。由于放大盤備用數量有限，因此放大盤的及時檢修恢復尤其重要。但由于放大盤產生故障只能送廠修，時間長，且費用高，造成規定的備品數量遠遠滿足不了維修需要，給安全生產帶來壓力，急需解決。
??? 為解決生產難題，彭丹斌萌生了自己動手、解決維修中繼器的想法。???

彭丹斌的爸爸是物理老師，從小他就跟著父親學電路、摸索線路，中考前一天還和父親一起修電視機。上班后，喜歡動手、愛好電器的習慣，彭丹斌堅持了20多年。他對自己的動手能力頗有些信心。

2015年8月，他在通信檢修車間任工長時，帶隊在新晃-波州區間進行漏纜強度整治。當時工區人員緊張，酷暑天氣里要在最短的時間內完成7.9公里的漏纜承力索拖放，過去更換1公里的承力索一般是先將鋼絲繩鋪在地方，然后由20個人人工拖動，耗時2小時。彭丹斌想了一個辦法，在每根電桿的1.5m處懸掛一個滑輪，然后將鋼絲繩穿過滑輪，通過滑輪帶動鋼絲繩，這樣拖放起來就大大減少了勞動強度，只需要5-6個人即可完成，大約耗時半小時。

“因為自己個子矮，用不上蠻大力氣，所以只能想其他辦法彌補。”彭丹斌笑著說。

說動手就動手。彭丹斌先是靜下心來，逐一摸透隧道中繼器的原理結構和放大器單元盤的工作原理。并對2015年1月至12月之間全段的中繼器故障進行了統計。

“剛開始時，我嘗試在區間中繼房內從中繼器里接線出來進行維修，幾次下來后，雖然成本降低了，但過程太過麻煩也就作罷了。”初次嘗試雖然失敗，但也給了彭丹斌諸多啟示。

“何不將維修轉移到屏蔽室來，研制出一個中繼器放大盤檢測臺呢？”彭丹斌靈光一閃，決定自己動手研制一個放大盤檢測臺，用于放大盤的檢測。

于是，他本著實用、通用、經濟的原則，根據需要功能設計電路圖，敲定中繼器放大盤檢測臺總體方案，然后開始選購材料，安裝配線。研制工作一項項有條不紊地地進行著。他克服了檢測臺電源不穩、很多材料需要手工制作等困難。

?“檢測臺研制最困難的就是解決電源問題了，起初使用模擬電源由于功率低、不穩定，按設計好的12V電源帶負載后下降到了11v左右，各項性能指標都不準了！”彭丹斌決定使用開關電源。后經測試各項指標穩定，他興奮極了，開始著手制作檢測臺“外衣”。為此，他成了“廢品收藏家”，一有空便四處尋找報廢的舊設備，自己動手鋸掉多余的鋁板，打磨光滑，購買零配件。經過一個多月的實踐摸索，彭丹斌終于制作出第一臺隧道中繼器放大盤檢測臺。
??? 構思巧妙的檢測臺獲得了大家的一致點贊，彭丹斌也將微信昵稱改成了“終極器”，以紀念這一凝聚著自己心血和汗水的成果。

彭丹斌正在屏蔽室內專心研制

創新沒有終點，任何一項創新成果的“問世”不可能終結所有故障。

大家在使用第一代檢測臺時發現：放大盤放置在檢測臺上時容易摩擦晃動，偶爾造成測試時短路，穩固放大盤是個亟待解決的問題；同時，指示燈亮否是驗證設備運作是否正常的標志，但是職工在站立檢測時要俯身彎腰90度才能看到指示燈，這樣檢測時比較麻煩，解決燈的位置也迫在眉睫。

針對這兩個新的問題，彭丹斌重新改造外觀。他在檢測臺上打上四個小孔安裝四個螺桿，正好可以卡住固定放大盤，避免檢測時晃動。針對指示燈問題，彭丹斌并沒有改變燈的位置，而是在檢測臺正上方增加了一個指示燈，同步顯示正面右下角指示燈，這樣無論是站著還是坐著都可隨時看清指示燈的情況。

經過重新改造的第二代中繼器放大盤測試臺經過實地測試，效果良好后，該段先后研制出四臺檢測臺，分別在懷化、張家界、吉首、新化通信車間試用。

通過對4臺檢測臺的分析統計，每塊放大盤的維修時間由原來的15日縮短到0.5小時左右，大大提高了設備維修效率，降低了維修費用。

因檢測臺工作穩定、使用效果好，彭丹斌成了大家眼里的“發明家”，很多人對他豎起了大拇指，可他卻覺得沒啥了不起的。他經常對工區青工說。“多學、多做、多思，創新就像是解數學題目，用最簡單的方法解出復雜的難題就是高手！”

“目前，通信設備更新換代快，我們技術密集型單位尤其要與時俱進，主動學習，跟上時代的步伐，彭丹斌作為職工身邊的‘發明家’，對車間全體干部職工起到了很好的帶動啟發作用。”該車間黨支部書記說。