下面的圖是我紅線重機為隊友準備的一部分備用設備！囊括長短途應用
提醒一點，沒有無線電3年的深入論壇潛水學習，沒有技術大佬的指點，對于進口的2手設備請一定慎重慎重再慎重，有知識，有閱歷，有慧眼，才會在二手里陶到好設備，剩下的，只能呵呵了，無線電設備和技術的水深不可測，所以奉勸新手朋友，不要貪圖便宜買了個不稱心的東西，打擊了自己再繼續深入下去的興趣和勇氣！
有的朋友說讓我推薦設備，我簡單說一下，作為一個新手朋友，你首臺設備，尤其是騎行設備，具備以下要點
（0）不要相信商家虛假宣傳，什么功率8瓦，可以通聯多少多少功率，那全是騙人的，U全段機器，最大也就5瓦發射功率，V段的國產機器我親自測試的有達到6瓦的，8瓦的完全是不可能的，而且UV段國產機器，U也就4瓦，V才能達到5瓦，但其實百分之90的國產機器在功率上都作假，根本達不到4-5瓦的功率，這數據來源于本人對20部以上的國產各品牌實機測試，本人用的鉆石SX-600駐波功率計（非國產仿制，日本原裝表1000多，國產的幾百一塊）國產的數據讀數誤差很大，俗稱快樂表）。進行標準連接假負載測試（實驗室標準流程），是在紅線重機團購之前進行的！
（1）長途請選擇UV段的機器，不長途的請選擇U全段的機器就足夠了，山路里面用不到V段，所以從節省開支角度說，U全段最適合山路團隊出游，長途為何要選擇UV那？V段在地域開闊的平原地區比U段的空氣衰減要小的多，也就是通訊距離要長的多，但，這只限制在平原地區，您看海事電臺一律都是V段，就是這個道理，另外，很多外地電臺的中繼以及個人設備都是V段，政府救援和單位守護守聽的設備也都是V段，尤其是落后地區，所以有V段機器你就能更靈活的應對很多事情的發生。
（2）不論UV段，必須手置頻和掃描功能完善，手置頻讓你可以從容應對多變的無線電環境，比如，您選擇出游時把438.550作為通訊頻率，但發現不論你怎么調整你的語音都發飄，并且話音斷續嚴重，這個時候，也許就說明你這個頻率正好周圍有大功率設備也發射在這個頻率上，你的小手臺一共才5瓦（一般業余機U段最高4瓦功率輸出），人家的中繼或者車載臺50-100瓦，一下就把你的電臺干擾掉和壓制了（同頻干擾和壓制），你也就失去了安全通信的基礎，這個時候就需要全隊人換一個頻率再繼續聯通了，如果你沒手置頻的功能，那等于這次出游，你就沒有任何和大家通訊的可能了！所以手置頻很重要。
關于頻率掃描功能，比如您和車隊走散了，或者遇見危險時候車友車隊不在你身邊，你就要開啟頻率掃描功能來掃描136-174-------400-470這整段的頻率來尋找能夠幫助你的一切可能通聯頻率，這個功能平時用不上，但一旦有事，就能救你一命！
（3）可改裝天線：任何業余無線電設備，包括日系品牌的明星機，都不會給你配置高增益和高質量的天線，任何業余的原廠天線都是低成本的代名詞（一般國產機器的天線廠家的成本是2-5元，再高，廠家承受不起成本的變化，比如一根天線增加1元的成本投入，那10萬臺機器的生產量，成本就增加了10萬！），所以我們必須改裝天線，以應對摩旅路上的各種復雜環境，可改裝天線的范疇是首先在買機器的時候你就要確定天線接口，比如鉆石771天線的天線接口是否跟你買的機器匹配，再選擇購買機器，這些事情要做在前面，不要等發現機器到了，不能改裝業余段天線，那你可就折騰了！
（4）備用電池：備用電池的必須購買，因為無線電發射設備是隨著你電池的電壓變化而調整發射功率的，一般充滿電的時候，可以達到機器標稱功率的最大射功率，但如果電量掉了一半以上了，機器的發射功率會下降一半以上，所以在一些山地情況下，要求大功率發射的時候，備用電池就起到了大的作用，尤其是摩旅回程的時候，肯定無線電設備已經下降到了電池電量的一半以下！所以換上備用電池是非常必要的！長途摩旅就更不用說了，最起碼3個電池是基本配置，或者你有車載專用借電器（百分之90以上的國產借電器其實只能接收，不能大功率發射，因為根本就不是完整的DC-DC電路，里面就是2個整流管，而且達不到發射時候的電流要求，強制發射會造成熱量大增而燒掉你的設備，我們都是買他的殼子，然后回來自己改裝完整的DC-DC降壓電路板）
重點3條
（1）把北京紅線重機騎士團的一些技術性文章共享給大家，這是深藍帶隊8年的經驗總結其中對講機的一小部分（其他文章請威風堂紅線重機專版觀看），在紅線重機已經應用3年以上，包括車隊行進中的簡語，為何要用簡語？在車隊行車中，當一個車輛駕駛員發現前方有危險情況或者影響安全駕駛的障礙時，如果用一句幾十個字來敘述，那等敘述完了，這個危險早已經到達尾車了，也就是已經發生危險了，所以用簡練的語言迅速發布，一般就是3-5個字，這樣短的時間把信息傳遞給后車，才能有效的避免危險的發生。
（2）為何要所有人發現危險都要相互傳遞那？因為在車隊行車途中，假如A是頭車，A在一個任意的彎道發現了危險情況，但B這時候還沒有進入彎道，C就距離彎道更遠了，因為大家的騎行路線一般都是在山路，無線電信號因為山的遮擋，很難從A傳輸到C，所以，這時候A發布危險信息了，但B還沒有進入彎道，但B卻清晰的聽見的A所發布的危險信息，C卻沒聽見，這就要靠B告訴C，怎么告訴那？就是當B聽見A發布的信息后，在A說完的同時,B重復A的信息，目的是發布給C，這樣C就能再次循環發布給D或者E，這樣E就能無限重復發送給其他人，這樣續傳下去，因為從時間線上說，一個車隊，頭車A遇見的危險肯定尾車也會遇見，所以每個人復述一遍A發布的危險信息，對于信息的傳遞至關重要，同時也在每一位復述A發布信息的時候更加深了印象，更能避免危險，但這樣操作，切記要等每個人發布信息結束后再發布，因為對講機都是單工的，不是像電話一樣，你說話他說話都能聽見，對講機只能單人說話其他人聽，2個人一起說話，誰也聽不見誰。
（3）關于天線的選擇，如果你選擇國產業余頻段的對講機，因為不是車臺，在快速騎行中都會產生多普勒現象（請百度關鍵詞多普勒現象）還有就是原廠天線對弱信號的接收能力很弱，就是語音發飄斷續等情況，所以要改裝天線，我的終極推薦是鉆石771天線，一寸長一寸強，發射和接收都完美，應對山路情況更得心應手，價格在110-130元，因為這天線假貨占有百分之95的市場，所以推薦在某寶的鉆石天線總代理處購買。在騎行中，對講機放置的位置，要么在車把車頭位置，要么在車尾位置，要不在人的一側掛載（不能貼身放，最少距離人體10-20cm)，推薦腰包外置掛載，這樣對于電波的輻射效率是最大的，對人的輻射是相對最小的，對接收信號的能力是最強的。還有就是切記天線永遠要垂直于地面，因為天線的輻射極化方式是水平極化，如果你傾斜天線，輻射波都打到地面而反射到天空了，對方也就收不到信號了，然接收的時候也一樣道理，更切記不要貼身掛載，這樣嚴重影響電波的發射效率，使通訊距離變短很多很多，而且發射的電波都被人體吸收，這樣對健康也不好，更不要掛載在上衣口袋上，這樣會造成天線離著腦袋很近，5W的輻射能量長時間會造成頭暈眼花，嚴重影響行車安全！！
題外話，下圖是我的天線分析儀，有這方面需要的朋友，可以郵寄你的天線，我幫你免費測試！
《北京紅線重機騎士團》出游規定車友版關于對講機通訊部分的節選！
手臺應用短語：(紅色字體是短語）
第一次參加活動的車友，沒有手臺的一律排在隊尾跟隊，如第二次還沒有的，請不要參加活動。
（0）停車：代表意思，前方有車輛摔車和你自己摔車，或者路面上有嚴重阻礙安全行車的障礙時（包括有劫車的），任何人必須發布此條消息，迅速降低車速到20公里以內，且靠最右側停車觀望，嚴禁再壓彎或者高速前行。
（1）雜物：代表意思“彎道或者路上有雜物，包括碎石或泥沙，還有活物，請不要再繼續壓彎或者加速行駛，應把車速降低到40以下，觀察后通過。”
（2）來車：代表意思：對向車道有車，或本車道內有車，請減速觀察路況后通過，嚴禁再快速通過或者壓彎。
（3）減速XX距離XX，加速XX距離XX，代表意思“本條短語只能由頭車或者出游隊長以及安全員發布，請所有人員務必按發布消息來執行。
（4）X號雜物，X號來車 代表意思“本條短語對應所有人，比如您在車隊的位置是第三輛車，那您發布“雜物，來車”信息時，請把您對應車隊位置的序號加在短語前面，比如：“3號雜物，或 3號來車”那您后面的車就可以清晰的知道你的位置所發生的路況信息，可以更精確的告知后車方位，便于后車采取不同應對措施
（5）手臺發布消息一定要用中等語速，并且重復2遍，除非特殊情況，切勿急躁發布
（6）每個人務必在發現危險情況下對后車進行匯報，如果您不匯報路況，出游隊長對您提醒后依然不匯報路況的，采取處罰原則，一個月內禁止參加俱樂部任何出游活動。
（7）進入山區后必須前后車拉開100米-200米距離，嚴禁追車和飚車，拉開距離是為了手臺信息傳達給您以后，能有時間做出相應的判斷和采取安全措施，如您違法規定距離，出游隊長和安全員提醒您依然不改的，處罰3個月不能參加任何出游活動。
